原標題：百度總裁陸奇：阿波羅的商業化已經開啟 | 電動汽車百人會 2018

雷鋒網按：1 月 20 日，僅僅是開年第三周，第四屆中國電動汽車百人會論壇就奉上了幾乎可以稱為今年全行業最強陣容的一場盛會，交通部、科技部、工信部、各家主機廠、新車企、科技公司、科研高校.....汽車行業最重要的參與者幾乎全在出席之列。新能源和自動駕駛依然是論壇的核心議題，而這些行業弄潮者所呈現的觀點，也幾乎預示了未來一年汽車產業將發生的創新與變革，雷鋒網特將部分嘉賓演講進行了整理，以饗各位讀者。

在主題為“把握全球變革趨勢，實現高質量發展”的論壇上，百度總裁陸奇發表了《AI 技術革命驅動自動駕駛加速到來》的主題演講，以下內容由雷鋒網整理編輯（有刪減）：

電動化、智能化是驅動汽車工業的兩大引擎，而驅動的核心因素便是 AI 技術。

AI 技術的核心是一種新的計算方式，它的核心本質是可以用算法加軟硬件建立系統，這種系統可以高效地從數據中自動獲取知識，并應用這些知識來解決問題。這種體系有非常強大的環境感知能力。

百度認為，在“汽車工業+AI”這個大環境下，特別是在中國的環境下，“中國+AI”是有結構化優勢的。

AI 技術的推進，需要人才、技術、資本、市場。從今天的技術走到將來的無人駕駛，數據是核心產能。中國有結構化的優勢，因為中國市場更大，發展速度更快，更重要的是，中國有非常良好的政策環境。

北京市政府出臺的政策，對于我們的研發、測試，以及將來的運營都有很大幫助。百度已經與保定市，特別是與雄安，建立了長期戰略合作伙伴關系。從今天的工業狀態走向將來的自動駕駛，政策創新是核心。企業界、地方政府和中央政府一起合作，共同推進創新，這是中國的大優勢，業界要一起努力往前推進。

百度是一家互聯網公司，更是一家人工智能公司，是“all in AI”，用 AI 的核心技術幫助行業轉型升級，建立一系列新業務。

智能汽車、無人駕駛是百度非常關注的一項核心業務。我們的戰略布局是平臺化、生態化，這是基于人工智能的技術創新原則，產品創新和商業化創新的最佳途徑就是開放的平臺與合作生態。

阿波羅宣言

阿波羅是全球第一個，也是最大的、開放的無人駕駛平臺，類似無人駕駛系統的安卓，但是比安卓系統更開放，能力更強大。阿波羅平臺的核心技術設計，平臺架構和生態的核心建設，都基于一系列經得起時間考驗的核心原則，經過了深思熟慮。我們將它的核心原則總結為一個“阿波羅宣言”：

一是開放能力。百度將四年多時間內累積的核心技術能力全部開放出來，賦能給所有合作伙伴。因為智能駕駛技術的開發需要一定的技術含量以及開發投入，如果每個企業都要重新開發一遍，根本不合理，速度也太慢，所以，百度把所有能力開放出來。

二是共享資源。每個阿波羅合作伙伴都可以使用平臺的數據資源，每個合作伙伴也都有機會為這個生態貢獻數據。原則是，貢獻越多，回報也就更多，由此創新速度也就更快，差異化能力更強。

三是加速創新。一系列核心技術，特別是非常強大的仿真引擎，可以把邏輯世界和現實世界的所有數據匯聚在一起，這樣創新速度會越來越快，每個開發者、每個合作伙伴的感知算法、執行算法、控制算法也都可以快速迭代。

四是持續共贏。阿波羅生態必須建立商業模式，使得每個參與者都可以獲得屬于他們的核心商業價值，使整個生態、工業鏈繁榮建立起來。

阿波羅技術平臺

阿波羅技術平臺的核心是軟件平臺，包含高精地圖、引擎、自定位、感知技術。感知技術是整個自動駕駛技術的前沿技術。規劃、控制、端到端人機交互、運營框架、實時操作系統也非常重要。